Mercedes Benz SLK (R172) 2011> 250 CDI BlueEFF AMG 204 PS | Reasignación de ECU | Reprogramación de centralita
MODELO:
SLK
VARIANTE:
250 CDI BlueEFF AMG 204 PS
AÑOS:
2011 -
CILINDRADA:
2143 CCM
COMBUSTIBLE:
Diesel
TIPO DE ECU:
Delphi CRD2/CRD3
Rendimiento ETAPAS
Potencia (PS)
Original
PS
Modificado
PS
Diferencia
Par (Nm)
Original
Nm
Modificado
Nm
Diferencia
NOTAS DE LA ETAPA
Nuestro remapeo de ECU de Etapa 1 está desarrollado para mejorar de manera segura la potencia y el par de su vehículo, manteniendo los componentes estándar y permaneciendo dentro de las tolerancias. <br/><br/> Es el equilibrio perfecto entre el aumento de potencia y la usabilidad diaria, ideal para aquellos que desean un rendimiento adicional sin el costo de hardware adicional o la fiabilidad.
OPCIONES ADICIONALES
OPINIONES DE CLIENTES
Publicado el: 25 Nov / 2020 / 17:46
DAVID RUDKINS, NOT FOUND
Ayer hice ajustar mi SLK. Todo el proceso ha sido fantástico. Kevin vino desde Cornwall a mi casa en Kent y comenzó el trabajo casi a las 5 de la tarde. En 30 minutos el coche había sido revisado por fallos y se descargó el mapa antiguo. Otros 30 minutos después (y una taza de té) se cargó el nuevo mapa. Las llaves estaban de vuelta en mi mano y todas mis preguntas fueron respondidas. Kevin, un gran tipo. Completé mi prueba de manejo, hice el pago y me senté con una gran sonrisa en mi rostro. Hoy he llevado el coche a un recorrido más largo. Se siente más suave y en modo S mucho más rápido. No puedo recomendar lo suficiente a Celtic Tunning. Saben lo que hacen.
¿TIENE UN AUTOMÁTICO?
Además de la unidad de control del motor (ECU), también podemos proporcionar software para la unidad de control de la transmisión (TCU) para ayudar a mejorar aún más su vehículo. Existe una gran limitación incorporada en el software de las cajas de cambios modernas para ayudar a contener las ganancias de potencia que intenta conseguir de su motor; nuestro software de caja de cambios supera esto y ayuda a transformar la forma en que conduce el coche. Algunas de las modificaciones incluyen el aumento de los limitadores de par máximo, velocidades de cambio de marcha más rápidas, presiones de sujeción aumentadas para evitar el desgaste del embrague, limitadores de RPM del motor aumentados y mucho más…
